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Liebe-r #NAAM#
in dieses Rundschreiben finden Sie:
Einladung Spätsommer-Verkaufstage
Wenn Sie regelmäßig unseren Rundbrief lesen und unsere Website besuchen, sehen Sie, dass wir ein diverses und reichhaltiges Angebot von Rund- und Plattbodenyachten haben. Möchten Sie sich diese gern mal anschauen, oder haben Sie die Absicht, ein Schiff zu kaufen, dann besteht die Möglichkeit dazu an unseren Spätsommer-Verkaufstagen, die wir speziell dafür von Freitag, dem 15. bis einschließlich kommenden Sonntag, dem 17. September organisiert haben.
Das praktisch vollständige Angebot von Verkaufsschiffen liegt dann in unserem Hafen. Sie können sich ausführlich über das Fahren mit Rund- und Plattbodenschiffen im allgemeinen und über die angebotenen Schiffe im besonderen informieren lassen. Die meisten Eigner sind sehr motiviert, um ihre Rund- oder Plattbodenyacht noch vor dem Winter zu verkaufen, und die Preise für Plattbodenyachten sind in diesen Jahren noch nie so niedrig gewesen(!).
Kurz und gut: Ein geeigneter Augenblick, um desbetreffend mal vorbeizuschauen! Am 15., 16. oder 17. September ist das möglich, aber natürlich auch, gern nach Terminvereinbarung, zu einem Zeitpunkt, der Ihnen zusagt.
Gern heißen wir Sie demnächst in Heeg willkommen!
Unser reichhaltiges, variiertes Angebot finden Sie auf: http://www.heechbydemar.de/vermittlung/verkaufliste
Fallwinden
Schon seit vielen Jahren sind die größeren Schiffe wie die Lemsteraak ‚Hendrickje Stoffels‘, die Lemsteraak ‚Ronde Walvis‘ und die Hoogaars ‚Vrouwe Willemke‘ mit einer Fallwinde für das Großsegel ausgerüstet.
Dieses einzigartige und mit einer Fallwinde einfach zu bedienende System wollen wir nun auch bei folgenden Schiffen durchführen und anwenden:
• Lemsteraak 10.50 Meter ‚Tijdverdrijf‘';
• Lemsteraken 11 Meter ‚Welvaren‘, ‚Brandende Liefde’ und ‚Beste Vaert‘;
• Schokker 11,12 Meter ‚Schrokbreker‘
Das Setzen des Großsegels wird dadurch einfacher, und Sie werden dann hoffentlich noch mehr segeln und genießen.
Die wichtigsten Vorfahrtsregeln
Wassersport ist Freiheit. In den Niederlanden, dem Wassersportland schlechthin, können Sie fast überall den von Ihnen bevorzugten Wassersport betreiben. Die Möglichkeiten sind geradezu endlos.
Es kann auf den niederländischen Wasserstraßen jedoch reger Verkehr herrschen, insbesondere dort, wo die Berufsschifffahrt und die Freizeitschifffahrt das Fahrwasser gemeinsam nutzen. Um den Schiffsverkehr reibungslos abwickeln zu können, gelten auch auf dem Wasser Verhaltensregeln für Schiffs- und Bootsführer.
Jeder Schiffsführer muss diese Regeln kennen und sich daran halten.
Regemäßig werden wir von Kunden gefragt nach die Vorfahrtsregeln und deswegen hier die wichtigste Vorfahrtsregeln auf den Niederländischen Binnengewässern (Quelle ‚Varen doe je Samen):
Gute Seemannschaft
Eine der Grundregeln der niederländischen Binnenschiffahrtspolizeiordnung ist die so genannte „gute Seemannschaft“. Dies bedeutet kurz zusammengefasst, dass ein Schiffsführer Schäden vorzubeugen hat, Personen nicht in Gefahr bringen darf, Kollisionen zu verhüten hat und eine sichere und zügige Fahrt nicht behindern darf.
1: Berufsschifffahrt hat Vorfahrt
Kleine Schiffe (bis zu 20 Meter Länge) weichen großen Schiffen (länger als 20 Meter) aus, weil sie leichter zu manövrieren sind und schneller zum Stillstand kommen können.
• In Betrieb befindliche Fähren, Passagierschiffe, Schlepper, Schubschiffe und Fischereischiffe sind großen Schiffen gleichgestellt, auch wenn diese kürzer als 20 Meter sind.
2: Steuerbordseite hat Vorfahrt
Wer in der ausgetonnten Fahrrinne an der Steuerbordseite des Hauptfahrwassers fährt, hat Vorfahrt vor Schiffen, die in das Hauptfahrwasser einbiegen möchten. Dies gilt nicht für Schiffe, die von einem ausgetonnten Nebenfahrwasser aus in ein Hauptfahrwasser einbiegen. In einer solchen Situation muss ein kleines Schiff, das auf dem Hauptfahrwasser fährt, einem großen Schiff, das aus einem ausgetonnten Nebenfahrwasser in das
Hauptfahrwasser einbiegen möchte, ausweichen.
3: Ein kleines Motorboot (bis zu 20 Metern) muss einem kleinen Segelschiff (bis zu 20 Metern) oder einem Ruderboot Vorfahrt gewähren, wenn sich deren Kurse kreuzen und keines der Schiffe an Steuerbordseite fährt.
Ein großes Motorschiff oder ein größeres Segelschiff hat in einer solchen Situation dem Schiff, das sich von Steuerbord nähert, auszuweichen.
4: Für kleine Motorschiffe untereinander gilt: wenn sich die Kurse kreuzen und keines der Schiffe an Steuerbordseite fährt, hat das Schiff, das sich von Steuerbord nähert, Vorfahrt.
5: Ein kleines Segelschiff mit Segel über Backbord hat Vorfahrt vor einem kleinen Segelschiff mit Segel über Steuerbord.
6: Wenn beide Segelboote mit dem Segel über dieselbe Bugseite segeln, muss das luvwärtige Schiff dem anderem Schiff ausweichen.
7: Das Schiff, das aus einem Hafen oder Nebenfahrwasser in ein Hauptfahrwasser einfährt beziehungsweise dieses überqueren möchte oder umgekehrt, darf andere Wasserfahrzeuge nicht behindern. Kleine Schiffe müssen großen Schiffen immer ausweichen. Das Bord B.9 zeigt an, dass Schiffe auf dem Hauptfahrwasser immer Vorfahrt haben.
Weitere und ausführliche Infos finden Sie hier http://www.varendoejesamen.nl/de
Wir wünschen Ihnen eine Gute und sichere Fahrt!
Leute, kommen Sie und genießen Sie das herrliche Fahren auf dem Wasser!
Die zunehmende Ruhe auf den Wasserwegen ist von großem Vorteil. Ruhe und Raum bekommen in dieser Jahreszeit eine extra Dimension. Kein warten mehr vor Brücken und Schleusen, kein lästiges Suchen nach einem Liegeplatz im Hafen.
Liebe Leute, genießen Sie jetzt noch diese Möglichkeit! Vorallem auf einem schönen und komfortabelen Plattbodenschiff, das außerhalb der Hochsaison besonders Preiswert zu mieten ist.
Schauen Sie für die aktuelle Wettervoraussichten der Friesischen Seenplatte auf Windfinder.com.
Haben Sie in dieser Saison schon einen Fahrurlaub gemacht?
Momentan gibt es wieder interessante Nachsaisonpreise.
Die Fahrsaison dauert nur noch ein paar Wochen!
Wir heißen Sie gern zu einem unvergesslichen Urlaub willkommen!
Sie können sich dazu auch mit uns über 0031-515-442750 in Verbindung setzen (wir helfen Ihnen gern weiter) oder schauen Sie Online in 'Suchen und Buchen'.
Für Ihren Wassersporturlaub setzen wir uns mit fantastischen Schiffe schon über 30 Jahre mit Leib und Seele ein.
Das gesamte Team von Heech by de Mar.
• Warum einem Plattbodenschiff fahren?
• Warum bei Heech by de Mar mieten?
• Unser Service und Bewertung.
Events
Diese Events sind sicher einen Besuch wert, und was wäre reizvoller, als das mit einem eigenen (Charter-) Schiff zu machen.
Für freie Schiffe schauen Sie hier Online in unser Reservierungprogramm 'Suchen und Buchen'
Der Besuch einer Veranstaltung mit dem Schiff ist ein doppelter Genuss!
Möchten Sie Ihrem Fahrurlaub eine schöne Bestimmung geben und ihn mit einer intereressanten Veranstaltung kombinieren, dann haben wir folgende Events für Sie ausgewählt.
Events für den kommenden Monat sind zum Beispiel:
16. September Haven Festival en Open Botterdag Huizen
22. bis 24. September Zuiderzeeweek Hoorn
7. und 8. Oktober Friese Hoek race platbodems
14. und 15. Oktober Kuiper Brandaris race traditionele schepen
Last Minute Charter Plattbodensegelschiffe und Motorboote
Möchten Sie noch einen herrlichen Urlaub auf dem Wasser verbringen, schauen Sie dann hier unten zu den verfügbaren Schiffen.
Woche:
• Siehe zu allen verfügbaren Segelschiffen
• Siehe zu den verfügbaren Motorbooten
Wochenende:
• Siehe zu allen verfügbaren Segelschiffen
• Siehe zu den verfügbaren Motorbooten
Halbe Woche:
• Siehe zu allen verfügbaren Segelschiffen
• Siehe zu den verfügbaren Motorbooten
Für alle andere Termine und verfügbare Schiffe schauen Sie Online in 'Suchen und Buchen'.
Mietpreise Saison 2018
Die gute Nachricht für Sie ist, dass wir genau wie in den vergangenen Jahren dieselben Mietpreise beibehalten können.
Alle Preise und Mietzeiträume wurden wieder in unser Online-Buchungssystem ‘Suchen & Buchen’ eingeführt.
Gern können wir Sie dabei beraten, welcher Schiffstyp optimal für Sie geeignet ist.
Sie können uns immer anrufen unter 0031-515-442750, denn wir helfen Ihnen gern bei der weiteren Planung Ihres Fahrurlaubs.
Kalenderfotos
Im vergangenen Monat baten wir Sie um Fotos für unseren alljährlichen Kalender. Daraufhin haben wir freundlicherweise schon Fotos erhalten, aber leider noch nicht genug für ein schönen Kalender.
Anlieferung der Fotos gern frei von Rechten und in möglichst hoher Resolution, damit Heech by de Mar sie ohne weiteres gebrauchen darf.
Wir suchen auf einer breiten Skala, beispielsweise schöne Naturmomente, Gemütlichkeit an Bord, schöne Fotos unter Segel, usw.
Die einzige Bedingung ist, dass man darauf auch ein Plattbodenschiff sieht.
Anlieferung ist folgendermaßen möglich:
• Per Mail an info@heechbydemar.nl, gern in einer möglichst hohen Resolution. Um digitale Verstopfungen zu vermeiden, bitte ich Sie, die Größe meiner Mailbox zu berücksichtigen und höchstens 10 MB per Mail zu senden;
• Oder die Fotos auf eine CD-Rom laden und zuschicken;
• Oder einen professionellen Abdruck auf Fotopapier zusenden. Wenn Sie diesen Abdruck zurückhaben möchten, lassen Sie uns das dann bitte wissen.
Falls Sie Fotos von Ihrem Segelurlaub auf einem der Schiffe von Heech by de Mar haben, dann würden wir uns über deren Zusendung freuen. Vielleicht wird Ihr Foto mit einem Platz auf dem Kalender belohnt.
Schauen Sie sich also nochmals Ihre Segelfotos an, und erleben Sie Ihren Urlaub aufs Neue.
Besser fahren mit Rund- oder Plattbodenschiffen in der Praxis
In dem Buch ‚Besser fahren mit Plattbodenschiffen’ stehen Informationen, auf die wir Sie gern jeden Monat aufmerksam machen wollen.
In den vorigen Rundbriefen haben wir die Optimierung der Segelleistungen und des Segelgleichgewichts behandelt. Diesmal geht es speziell um das Setzen des Klüvers und um die Segelbalance.
Der Klüver und die Segelbalance
Der Klüver ist an erster Stelle eher ein Segel für einen raumeren Kurs als für einen Hochamwindkurs. Dieses Segel ist sehr typisch für ein altholländisches Schiff, und es nimmt einen besonderen Platz im ‚Plattbodenschiffsystem‘ ein.
Der Klüver kommt wie gerufen bei einem raumeren Kurs und weniger bei einem Hochamwindkurs. Dieses Segel verschafft dem Schiff die zusätzlichen Quadratmeter an Segelfläche, die es gut gebrauchen kann. Der zweite Effekt ist mindestens genauso wichtig: Der Klüver stellt die Segelbalance wieder her. Das Setzen des Klüvers sorgt dafür, dass der Segeldruckpunkt nach vorne geht, wodurch der auftretenden Luvgierigkeit entgegengewirkt wird.
Es gibt beim Regattasegeln eine Tendenz, um den Klüver auch als Amwindsegel zu gebrauchen. Dazu einige Bemerkungen:
1) Die Segelbalance ändert sich. Dies kann man wiederherstellen, wenn man das Schwert auf der Schwertachse verschiebt. Mit einer guten Regattacrew ist dies einfach zu bewältigen, für eine Fahrtenyacht ist es jedoch keine leichte Aufgabe.
2) Beim Amwindsegeln ist ein gut stramm stehendes Klüverstag notwendig, denn für einen möglichst hohen Kurs ist ein gerades Vorliek unentbehrlich.
3) Als allgemeine Regel gilt, dass jedes Vorsegel raumer stehen muss als das Segel dahinter. Die Fockschot muss aus diesem Grund vom ‚Potdeksel‘ zum Gangbord verlegt werden, und auch der Baum muss dann weiter nach innen stehen.
4) Wenn der Baum extra stark nach innen gezogen wird, wird folglich die Abdrift größer. Das Schiff fährt etwas schräg durchs Wasser, was mit einem großen ‚Loefbijter‘ ohne weiteres möglich ist, wenn dieser jedoch nicht vorhanden ist, kann das ein Nachteil sein.
Wie oben beschrieben, nimmt der Klüver einen besonderen Platz im ‚Plattbodenschiffsystem‘ und dem Charakter des altholländischen Schiffes ein, wobei die Meinungen allerdings auseinandergehen. Jan Kooijman sieht den Klüver für den Fahrtensegler als Beisegel, das am besten ohne die oben genannten Anpassungen (und bei Kursen, die raumer als hoch am Wind sind) eingesetzt werden kann.
In den vorigen Rundbriefen haben wir den Einfluss der Segel auf die Segelbalance erläutert. In den kommenden Monaten wird der Einfluss der Schwertes behandelt.
Die obigen Informationen stammen aus dem Buch ‚Besser fahren mit Plattbodenschiffen‘ von Jan Kooijman. Dieses Buch kann bei uns Online bestellt werden:
http://www.heechbydemar.de/allgemein/bucher-plattbodenfahren
Wenn Sie diese Theorie in die Praxis umsetzen wollen, dann können wir Sie gern mit einem Lehrer in Kontakt bringen.
Im Scheinwerfer
In dieser Rubrik setzen wir jeden Monat ein besonderes Schiff ins Rampenlicht.
Diesmal ist das die
• Hoogaars 12.50 ‚Pijp Toeback‘
Guter Segler mit schönen Linien und einer reichen Geschichte!
Die Hoogaars „Pijptoeback‘ wurde 1948 bei der Werft Van de Voorde in Antwerpen gebaut und befindet sich (bis auf noch einige zu beachtende Punkte) für ihr Alter in einem ausgezeichneten Zustand. Im Laufe der vergangenen Jahre sind viele Wartungsarbeiten ausgeführt worden. So wurde in den Jahren 2004/2005 das Teakholz gegen eine unterhaltsfreie Variante ausgewechselt und ein neuer Motor eingebaut. 2010 wurde das Unterwasserschiff sandgestrahlt und in ein System gesetzt. Außerdem wurden in dem Jahr die Segel erneuert.
Die prachtvollen Linien des Schiffes kommen vor allem unter Segel zur Geltung. Die Segeleigenschaften können ohne weiteres als gut bezeichnet werden, was auch die vielen Regatten, die das Schiff gewonnen hat, bezeugen.
Das Interieur ist sehr stimmungsvoll und größtenteils in originalem Zustand, was dem Schiff eine besondere Ausstrahlung verleiht.
Die ‚Pijptoeback‘ ist sehr geeignet für einen längeren Aufenthalt an Bord und für (See-)Törns mit einer Herausforderung!
Ausführliche Informationen über diese Hoogaars, die bei uns im Verkaufshafen zu bewundern ist, finden Sie auf unserer Website:
http://www.heechbydemar.de/vermittlung/verkaufliste/120735/pijp-toeback/
Neu im Verkauf
In der vergangenen Zeit haben uns eine Anzahl Eigner wieder den Verkauf ihrer Rund- oder Plattbodenschiffe anvertraut.
• Lemsteraak 9.10 ‚Joanna‘
• Vollenhovense Bol 8.80 ‚De kleine Beer‘
• Staverse Jol 8.00 ‚Bolleboot‘
Demnächst können Sie die nachstehenden, ‚neuen‘ Schiffe auf unserer Website finden:
• Vollenhovense Bol 9.30 ‚Witte Bever‘
• Lemsteraak 9.10 ‚Den Molenaer‘
• Zeeschouw 9.30 ‚Simply Red‘
Unser reichhaltiges und diverses Angebot können Sie sich wie immer anschauen, indem Sie den nachstehenden Link anklicken:
http://www.heechbydemar.de/vermittlung
Wenn Sie wegen eines bestimmten Schiffes kommen, empfehlen wir Ihnen, mit uns kurz vorher Kontakt aufzunehmen, damit Sie sicher wissen, ob das Schiff hier auch liegt.
Note:
Falls Sie genau wie die Eigner der obengenannten Schiffe erwägen, Ihr Schiff über unsere Vermittlung zu verkaufen, dann finden Sie am Ende dieses Rundbriefes die Daten, um mit uns in Kontakt zu kommen.
Wir erteilen Ihnen gern alle Informationen und nehmen uns Zeit für die Beantwortung Ihrer Fragen.
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Kontakt
De Draei 37
8621 CZ Heeg
KvK-nummer: 01047393 0000
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T: +31 (0) 515 442750
F: +31 (0) 515 443502
E: info@heechbydemar.nl
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