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Liebe-r #NAAM#
in dieses Rundschreiben finden Sie:
Der Tip von Martin
Jahrelang schreibe ich schon Artikel für unseren Newsletter und teile meine Erfahrungen, welche ich im Laufe der Jahre und viele Törns gesammelt habe.
Vor kurzem sagte meine Frau Miriam: „Warum nennst du die Artikel nicht: Der Tip von Martin“?
Diese gute Idee habe ich direkt in die Tat umgesetzt und ich werde probieren in den Tips hauptsächlich Dinge zu beschreiben welche das Leben und die Handlungen an Bord hoffentlich erleichtern.
Ich wünsche Ihnen viel Freude beim Lesen und hoffe, dass Sie hierdurch einen Vorteil haben.
Hier unter der erste Tip: „Der Kugelfender“.
Haben Sie selbst auch einen praktischen Tip, den Sie teilen möchten, dann freue ich mich von Ihnen zu hören. Weil jeder, und auch ich, kann immer etwas neues lernen und teilen.
Haben Sie Anregungen, Ideen oder Themen welche Sie gerne besprochen haben möchten, dann höre ich das gerne und dann werde ich bei ausreichender Kenntnis das Thema ausleuchten.
Reaktionen bitte an info@heechbydemar.nl
Kugelfender
Der große Rundfender an Bord unserer Schiffe ist ein idealer Kamerad, der beim Anlegen die Stöße auffängt. Außer der Tatsache, dass er als Lauffender benutzt werden kann, ist er aufgrund seines großen Diameters auch sehr geeignet zum Fahren in der Vor- oder Achterspring.
Aber wo lässt man den großen Fender während des Fahrens?
Sie können den Fender an einem Platz auf dem Vordeck festmachen, bei den kleineren Schiffen gibt es dafür eine Klampe, und bei den größeren Schiffen macht man den Fender beispielsweise am Ankerspill fest (auf jeden Fall gut festbinden ☺).
Hier ist er nicht im Weg, und behindert auch nicht die Fock während des Segelns.
Viele Segler legen erst mit dem Bug an, und dann hat man den großen Fender auf dem Vordeck sofort griffbereit.
Ich selbst lege fast immer erst mit dem Achterschiff an aufgrund der besseren Kontrolle beim gesamten Manöver. Hierfür benötigt man den großen Fender im Cockpit.
Möchten Sie selbst auch mehr Kontrolle? Mieten Sie über uns einen Segellehrer oder nehmen Sie an unsren Manövriertagen teil.
Aber wo lässt man ihn dann während des Segelns?
Ein kleiner Tipp! Man kann sich herrlich anlehnen oder auf dem großen Fender sitzen. Man wippt ihn mal kurz über den Cockpitrand und klemmt ihn in die hinterste Ecke des Cockpits. Auf dem weichen Fender sitzt man viel besser als auf der harten Cockpitbank. Darüber hinaus sitzt man etwas höher und hat eine viel bessere Übersicht.
Wir wünschen Ihnen viel Sitzvergnügen!
Veranstaltungen
Das Skûtsjesilen ist wieder vorbei, aber das will noch nicht sagen, dass hier in Friesland die Ruhe eingekehrt ist. In den kommenden Wochen gibt es vollauf interessante Aktivitäten für die Besucher.
Diese Events sind sicher einen Besuch wert, und was wäre reizvoller, als das mit einem eigenen (Charter-) Schiff zu machen.
Für freie Schiffe schauen Sie hier Online in unser Reservierungprogramm 'Suchen und Buchen'
Der Besuch einer Veranstaltung mit dem Schiff ist ein doppelter Genuss!
Möchten Sie Ihrem Fahrurlaub eine schöne Bestimmung geben und ihn mit einer intereressanten Veranstaltung kombinieren, dann haben wir folgende Events für Sie ausgewählt.
Events für den kommenden Monat sind zum Beispiel:
19 bis 21 August Gebruikte Botenbeurs Hoorn
24 bis 27 August Visserijdagen Harlingen
25 bis 27 August Glemmer Beach Festival
27 August Kruis van Heeg
30 Aug bis 4 September Hiswa te water
2 bis 4 September Havenfestival Almere Haven
3 September Visserijdag Spakenburg
Schauen Sie hier für den kompletten Verantstaltungskalender.
Kreuz von Heeg 2.0
Selbst Regattafahren mit einem Schiff aus der Charterflotte von Heech by de Mar.
Datum: Samstag 27 August.
Die ‘Kruis van Heeg’ ist eine lange Tourregatta, bei der nicht nur das Wettstreitsegeln, jedoch auch der soziale Aspekt von Wassersport und Segeln auf einem hohen Niveau liegt.
Nicht nur der erfahrene Regattasegler kommt zum Zuge, nein, auch der Gelegenheits- oder der beginnende Regattasegler kann sich während der ‘Kruis van Heeg’ ohne besonderen Stress handhaben und sich im Starten, Navigieren und Trimmen des Bootes qualifizieren.
Die ‘Kruis van Heeg’ beginnt am Freitag abend mit einem geselligen Palaver im Klubhaus des Wassersportvereins Heeg und endet am Samstag abend mit einer gemeinsamen Skippersmahlzeit und der festlichen Preisverleihung mit Musik und Filmaufnahmen von der an dem Tag ausgetragenen Regatta.
Die Regatta dauert, je nach Wind und Geschwindigkeit der Klasse, 5 bis 6 Stunden.
Die Bahn wird von zwölf Bojen auf den größten, zusammenhängenden Gewässern von Friesland, dem Heegermeer (6 Bojen) und den Fluessen (6 Bojen) gebildet und, auch je nach Wind, zwei oder drei Mal zurückgelegt.
Für jeden Skipper und jede Crew, vom echten Einsteiger bis zum erfahrenen Regattasegler, ist die ‘Kruis van Heeg’ eine wunderbare Herausforderung und ein geselliges Geschehen.
Diese Veranstaltung passt genau in den Charterzeitraum eines Wochenendes.
Wir haben noch einige, gut segelnde Lemsteraaken zu vermieten wie die Lemsteraak 9.10, 9.50 und 11.0 Meter.
Zu allen verfügbaren Schiffen siehe ‚Suchen und Buchen‘.
Zu weiteren Infos und dem Anmeldeformular siehe ‚Kruis van Heeg‘.
http://wsheeg.nl/aankondiging-kvh2-0/
Kalenderfotos
Ein für Heech by de Mar alljährlich zurückkehrendes Ereignis ist die Herausgabe des nautischen Jahrkalenders mit Veranstaltungen.
Im vergangenen Jahr konnten wir von unseren Gästen auch wieder wunderschöne Fotos empfangen.
Hierbei laden wir alle Fotografen (Amateure und Profis) dazu ein, Fotos für unseren Kalender zur Verfügung zu stellen.
Anlieferung der Fotos gern frei von Rechten und in möglichst hoher Resolution, damit Heech by de Mar sie ohnenweiteres gebrauchen darf.
Wir suchen auf einer breiten Skala, beispielsweise schöne Naturmomente, Gemütlichkeit an Bord, schöne Fotos unter Segel, usw.
Die einzige Bedingung ist, dass man darauf auch ein Plattbodenschiff sieht.
Anlieferung ist folgendermaßen möglich:
• Per Mail an info@heechbydemar.nl, gern in einer möglichst hohen Resolution. Um digitale Verstopfungen zu vermeiden, bitte ich Sie, die Größe meiner Mailbox zu berücksichtigen und höchstens 5 MB per Mail zu senden;
• Oder die Fotos auf eine CD-Rom laden und zuschicken;
• Oder einen professionellen Abdruck auf Fotopapier zusenden. Wenn Sie diesen Abdruck zurückhaben möchten, lassen Sie uns das dann bitte wissen.
Haben Sie Fotos von Ihrem Segelurlaub auf einem Schiff von Heech by de Mar, dann sind wir Ihnen für die Zusendung dankbar. Vielleicht wird Ihr Foto dann mit einem Platz in unserem Kalender belohnt.
Tagesmiete
Ist Ihnen ein Wochenende zu kurz? Falls das Schiff verfügbar ist, können Sie bei der Reservierung Ihr Wochenende vorverlegen oder anschließend auch verlängern.
Der Preis für einen Verlängerungtag beträgt 20% des Wochenpreises. Bitte melden Sie das dann bei Ihrer Reservierung.
Haben Sie in dieser Saison schon einen Fahrurlaub gemacht?
Ab dem vergangenen Freitag, dem 12. August gibt es wieder interessante Nachsaisonpreise.
Möchten Sie noch einen herrlichen Urlaub auf dem Wasser verbringen (und warum eigentlich nicht, denn das Wetter ist prima), schauen Sie dann zu den verfügbaren Schiffen hier auf ‘Suchen und Buchen’.
Sie können sich dazu auch mit uns über 0031-515-442750 in Verbindung setzen (wir helfen Ihnen gern weiter).
* Warum einem Plattbodemschiff fahren?
* Warum bei Heech by de Mar mieten?
* Unser Service und Bewertung
Wir heißen Sie gern zu einem unvergesslichen Urlaub willkommen!
Das gesamte Team von Heech by de Mar.
Last Minute Charterangebot Charterschiffe
Möchten Sie noch einen herrlichen Urlaub auf dem Wasser verbringen, schauen Sie dann hier unten zu den verfügbaren Schiffen.
Woche:
• Siehe zu allen verfügbaren Segelschiffen
• Siehe zu den verfügbaren Motorbooten
Wochenende:
• Siehe zu allen verfügbaren Segelschiffen
• Siehe zu den verfügbaren Motorbooten
Halbe Woche:
• Siehe zu allen verfügbaren Segelschiffen
• Siehe zu den verfügbaren Motorbooten
Für alle andere Termine und verfügbare Schiffe schauen Sie Online in 'Suchen und Buchen'.
Besser fahren mit Rund- und Plattbodenschiffen in der Praxis
Wir haben Sie ein Jahr lang mit dem Buch ‚Fahren mit Plattbodenschiffen’ bekannt gemacht. Eine logische Fortsetzung davon ist das Buch ‚Besser fahren mit Plattbodenschiffen‘. In diesem Rundbrief behandeln wir:
Korrekturen in der Basissegelbalance: Korrektur Luvgierigkeit
Obwohl es nicht so oft vorkommt, wollen wir hier doch die Korrektur von Luvgierigkeit eingehend behandeln; hierbei kann man den Segelschwerpunkt nach vorne bringen oder den Lateralschwerpunkt nach achtern (siehe Rundbrief 7).
Den Segelschwerpunkt kann man auf verschiedene Weise nach vorn bringen:
1. Das Vornübertrimmen des Mastes;
2. Das Nachvornbringen des Vorstags durch Befestigen oder Verlängern eines ‚Botteloef‘(ein fester, stählerner Ausleger auf dem Vorschiff);
3. Eine halbe oder ganze Bahn der Hinterseite des Großsegels wegnehmen;
4. Das Nachvornsetzen des Mastkokers.
Auch kann der Lateralschwerpunkt nach achtern gebracht werden:
1. Das Nachachternverlegen der Schwertaufhängung.
2. Das Entfernen oder Verkleinern des Luvhalters.
3. Das Vergrößern des Schegs vor dem Ruder.
4. Das Hintenübertrimmen des Schiffsrumpfs.
Eine gute Reihenfolge hierbei könnte also sein, dass man erst, falls möglich, das Schwert auf der Schwertachse verschiebt, den Mast vornüber trimmt, das Vorstag nach vorn setzt etc. (Punkt 2 und weiter). Wenn das nicht genügt: Versetzung der Schwertaufhängung etc.
Hierbei wählt man die Kombination, die vom konstruktiven Standpunkt her die geringsten Schwierigkeiten hervorruft (!)
Korrektur Leegierigkeit
Bei der Korrektur einer zu großen Leegierigkeit gilt im Prinzip das Umgekehrte des oben Beschriebenen. Auch kommt es schon mal vor, dass der Segelmacher das Segel zu bauchig oder zu flach konstruiert hat.
Zu bauchig tendiert zur Luvgierigkeit, zu flach zur Leegierigkeit. Leider kann man wenig daran tun, es sei denn, dass man ein neues Segel machen lässt. In manchen Fällen kann man doch noch etwas bewirken, indem man die Mastrutscher strammer oder loser einstellt.
Segelbalance und Schwert
Vor der Ausgangssituation wählten wir einen Amwindkurs bei einer bestimmten (durchschnittlichen) Windstärke mit einem völlig abgesenkten Schwert. Doch ist es nicht empfehlenswert, das Schiff so zu trimmen, indem man für die Segelbalance von einem völlig vertikalen Schwert ausgeht, sondern zum Beispiel eher von etwa zehn Grad. Man hat dann noch die Möglichkeit, das Schwert etwas vertikaler zu stellen, und es kommt leichter nach oben, wenn es den Boden berührt. Darüber hinaus ist die Gefahr des ‚Stolperns‘ und eine Beschädigung des Schwerts oder der Schwertaufhängung geringer.
Die obigen Informationen stammen aus dem Buch ‚Besser fahren mit Plattbodenschiffen‘ von Jan Kooijman.
Dieses Buch kann bei uns Online bestellt werden oder ist in Heeg für nur € 17,50 (exkl. Versandkosten) erhältlich.
Wenn Sie diese Theorie in die Praxis umsetzen wollen, dann können wir Sie gern mit einem Lehrer in Kontakt bringen.
Im kommenden Rundbrief die Korrektur der Segelbalance während der Fahrt.
Im Scheinwerferlicht
In dieser Rubrik stellen wir jeden Monat ein besonderes Schiff ins Scheinwerferlicht.
Diesmal machen wir Sie aufmerksam auf:
Schokker 10.50 ‚Anita Jacoba‘; besonders interessant (vom Preis her) und auf der Werft gewartet!
Dieser durch Gipon entworfene und bei der bekannten De Plaete Werft auf 30 mm Fläche gebaute Schokker hat eine besonders starke Ausstrahlung und wird schon fast 10 Jahre bei Heech by de Mar gewartet(!) Verfügt über ein sehr geräumiges Interieur, hat viel Stehhöhe (zirka 1.95 im Salon) und wohlgemerkt 7 Kojen. Es gibt ein komplettes Segelstell, das aus Großsegel, Fock, Klüver, Botterfock und Wassersegel besteht. Der Mast lässt sich mit Hebelwinsch und zweibeiniger Jütt auf einfache Weise legen. Und nicht zuletzt hat das Schiff besonders gute Segeleigenschaften und lässt sich ohne weiteres mit 2 Personen segeln.
Dieser prächtige Schokker freut sich auf einen neuen Eigner, der mit genauso viel Liebe wie es die heutigen Eigner taten, für das Schiff sorgen kann und es genießen wird!
Zu weiteren Informationen und Fotos: http://www.heechbydemar.de/vermittlung/verkaufliste/92916/anita-jacoba/
Verkaufte Schiffe
Im vergangenen Zeitraum hat wieder eine große Anzahl Schiffe den Eigner gewechselt.
Nachstehend eine Übersicht:
- Staverse Jol ‚Bolle Jol‘
- Workumer Bol ‚Wadbijter‘
- Grundel ‚Veendame‘
- Grundel ‚Vrouwtje Floor‘
- Seeschouw ‚Watergravin‘
- Seeschouw ‚Seewinson‘
Wir wünschen allen wieder viel Törnvergnügen und eine sichere Fahrt.!
Neu im verkauf
Verschiedene Eigner haben uns ihr Schiff zum Verkauf anvertraut.
Folgende Schiffe bekamen wir im letzte Monat ‚neu in den Verkauf‘:
- Lemsteraak ‚Du Bol‘
- Lemsteraak ‚Witte Bever‘
- Lemsteraak ‚De Eider‘
- Enkhuizer Bol ‚Volle Bol‘
- Grundel ‚Froukje‘
Besuchen Sie auch unseren Verkaufshafen!
Ein Besuch in unserem Verkaufshafen ist für viele jedes Mal wieder ein schönes Ereignis. Durchschnittlich liegen hier etwa 40 Schiffe zum Verkauf, und gibt es für jeden ein interessantes Schiff. Ein Besuch ist nun besonders empfehlenswert, da der Preis vieler Schiffe jetzt sehr interessant ist. Es kommt dann auch regelmäßig vor, dass ein Schiff schon vor der ‚Veröffentlichung‘ verkauft wurde. Wenn Sie an einem bestimmten Rund- oder Plattbodenschiff interessiert sind, dann empfehlen wir Ihnen, mit uns vorher Kontakt aufzunehmen, damit Sie nicht enttäuscht werden.
Unser reichhaltiges, diverses Angebot finden Sie auf: http://www.heechbydemar.de/vermittlung/verkaufliste
Falls Sie spezielle Fragen zu den Schiffen haben, ausführliche Informationen erhalten oder einen Termin vereinbaren möchten, dann können Sie uns über die nachstehende Mailadresse oder Telefonnummer erreichen.
Wir begrüßen Sie gern in Heeg!
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Kontakt
De Draei 37
8621 CZ Heeg
KvK-nummer: 01047393 0000
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T: +31 (0) 515 442750
F: +31 (0) 515 443502
E: info@heechbydemar.nl
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