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Liebe-r #NAAM#
in dieses Rundschreiben finden Sie:
Segel setzen jetzt einfacher
Der Schokker ‚Schokbreker‘ und die Hoogaars ‚Vrouwe Willemke‘ sind jetzt mit einer Rollfock und einem Rollklüver ausgerüstet. Dadurch eignen sich die Schiffe optimal zum Segeln mit einer kleinen Crew.
Zusammen mit dem schon im vorigen Jahr eingebauten Bugjet (stille Bugschraube) sind diese beiden Schiffe für diejenigen, die sich die Geräumigkeit eines großen Schiffes und den optimalen Bedienungskomfort wünschen, sehr geeignet.
Der sehr erfahrene Segellehrer Jan Cees Kossen teilte uns nach dem Segeln mit Mietern auf dem Schokker ‚Schokbreker‘ mit, dass das Schiff ein ausgezeichneter Segler sei, die Rollsysteme sehr gut funktionierten, und er die Rollfock und den Rollklüver sehr gern auf anderen Schiffen, mit denen er segelt, haben würde :-).
Mehr lesen über die Vorteile von Rollfock, Rollklüver und andere, technische Anpassungen, dann hier weiterlesen …
Lassen Sie die Fahrsaison wieder beginnen!
Unsere Charterschiffe liegen wieder getakelt und glänzend im Wasser.
Sie können jetzt zu einem interessanten Frühjahrstarif fahren.
Zu allen Schiffen und Perioden, die noch frei sind, siehe Online unser ‚Such und Buch‘ Reservierungssystem.
Jedes Schiff hat seine starken Seiten, und falls Sie einen Rat brauchen und wissen möchten, welches Schiff für Sie und Ihre Crew am besten geeignet ist, dann können Sie sich auch mit uns telefonisch unter 0515 442750 in Verbindung setzen. Mit unserer gut dreißigjährigen Erfahrung bei der Vermietung von Plattbodenschiffen helfen wir Ihnen gern bei der Wahl.
Auf geht’s zum Segeln und Genießen!
Manövrierkursus in der Praxis noch einen Tag extra
Wegen die grosse Nachfrage nach unserem Manövrierkurz haben wir noch einen extra Tag dazu.
Entspannt und sorgenfrei fahren, das will doch jeder, denn es erhöht das Fahrvergnügen beträchtlich. Es ist gut, wenn man das gemietete Schiff in seiner Macht hat und stressfrei fahren kann. Darum gibt es bei uns im Frühjahr wieder spezielle Fahrunterrichtstage. Sie können somit Ihre Behändigkeit (weiter) entwickeln, sodass Sie Ihre Törns oder Ihren Urlaub noch entspannter und mit noch mehr Freude am Fahren erleben können.
Verfügbar:
- Samstag den 29. April sind noch 5 Plätze frei.
Eile ist geboten, denn voll = voll!
Empfang ab 10.00 Uhr mit Kaffee und danach direkt aufs Wasser, wo praktische Dinge wie das An- und Ablegen und Drehen geübt werden. Den Tag endet um 17.00 Uhr.
Maximal 4 bis 5 Teilnehmer pro Schiff, damit es für jeden auch genügend Zeit gibt, das Ruder zu bedienen.
Teilnahmekosten € 200,= pro Tag pro Person inklusiv einfachen Lunch.
Anmelden über info@heechbydemar.nl.
Bei der ersten Buchung einer Yacht für das Saison 2017 bekommen Sie von Heech by de Mar € 100,= zurückerstattet (ist Maximum auch bei mehrere Teilnehmer).
Weitere Info und Kundebewertungen finden Sie unter ‚Fahrunterricht Praxis‘ http://www.heechbydemar.de/allgemein/fahrunterricht-praxis.
Kundenbewertungen Manövriertage 2017
Volker und Caroline Deutschmann:
wir hatten einen tollen Tag beim Manövertraining.
Die theoretische Durchsprache anhand des kleinen Holzbootes war sehr verständlich.
Das anschließende Training vertiefte das erlernte dann. Selbst mit 15 Jahren Plattboden Erfahrung und eigene Boot haben wir noch einiges dazu gelernt oder vertieft.
Insbesondere das Anlegen auf nicht klassischer Art, sondern das Festmachen am Steg mit dem Achterschiff, so dass keiner rausspringen muß, hat uns sehr gut gefallen
Ein perfektes Boot, ein toller Lehrer, der uns auch Fehler machen ließ und eine tolle Crew bei schönem Wetter machten das ganze zu einem perfekten Tag.
Wir können das ganze sehr empfehlen und würden wieder dran teilnehmen.
Moin von der anderen Seite der Nordsee
Mein erstes Erlebnis mit Plattboden Schiffen, mein Traum vom eigenen Schiff und von Wind und Wellen keine Ahnung.
Wo geht Mann/Frau hin? zum Spezialisten. Und so bin ich bei Heech by de Mar beim Manövriertag gelandet. War mir nicht bewusst über die Folgen. Habe mir im Anschluss den Schokbreker mit Skipper für 2 Tage gebucht. und jetzt bin ich Bootssucher und das werden die hier auch noch hin bekommen.
Eine hoch professionelle, kompetente Firma mit den Charme eines Familien Unternehmen.
Vielen Dank noch mal an die ganze Mannschaft, ihr werdet mich Wiedersehen.
Liebe Grüße
Joachim aus Cuxhaven
Oliver Manthey
Hallo Heech-by-de-Mar Team ...
das Manövertraining am vergangenen Samstag hat mir sehr gut gefallen und ich ich fühle mich bei der Steuerung einer 10m Lemsteraak jetzt deutlich sicherer :-)
Organisation und Instrukteur waren perfekt :-)
Ich denke, ein solches Training ist für jeden, der nicht schon viel Erfahrung mit Plattbodenschiffen hat, auf jeden Fall sehr empfehlenswert!
Viele Grüße.
Ihr Wassersporturlaub 2017
Sie können jetzt schon zu einem interessanten Frühjahrstarif buchen. Dazu können Sie sich mit uns über 0031-515-442750 in Verbindung setzen (wir helfen Ihnen gern weiter) oder Sie können sich Online in unserem ‘Buch & Such’-System umschauen.
* Warum einem Plattbodemschiff fahren?
* Warum bei Heech by de Mar mieten?
* Kundenbewertung: unser Service = Ihr Fahrvergnügen.
Für Ihren Wassersporturlaub setzen wir uns schon seit über 30 Jahren mit Leib und Seele ein!
NOTE:
In diesen unsicheren Zeiten der Wirtschaft ist es gut zu erwägen, mit welcher Yachtcharterfirma Sie sich einlassen wollen. Es ist dann auch ratsam, Ihren Urlaub bei einem guten und zuverlässigen Familienbetrieb wie Heech by de Mar zu buchen.
Last-Minute Charterangebot Schiffe
Möchten Sie noch einen herrlichen Urlaub auf dem Wasser verbringen, schauen Sie dann hier unten zu den verfügbaren Schiffen.
Woche:
• Siehe zu allen verfügbaren Segelschiffen
• Siehe zu den verfügbaren Motorbooten
Wochenende:
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Halbe Woche:
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• Siehe zu den verfügbaren Motorbooten
Für alle andere Termine und verfügbare Schiffe schauen Sie Online in 'Suchen und Buchen'.
Besser fahren mit Rund- oder Plattbodenschiffen in der Praxis
In dem Buch ‚Besser fahren mit Plattbodenschiffen’ stehen Informationen, auf die wir Sie gern jeden Monat aufmerksam machen wollen.. Im vorigen Rundbrief haben wir die Optimierung von Segelleistungen erläutert. Gerade weil Sie als Skipper hierbei den Unterschied ausmachen können, wollen wir das hier in diesem Rundbrief eingehend behandeln. Die meisten vorkommenden Fehler und Ratschläge stehen dabei im Mittelpunkt.
Häufig vorkommende Fehler
Bei halbem Wind wird die Regel‚ der Wind längs der Segel‘ oft vom Skipper vernachlässigt, indem er den Baum zu weit nach innen holt. Die Vorwärtskraft des Segels ist dann nicht optimal und die unerwünschte Krängungskraft ist unnötig groß. Alles scheint prima in Ordung zu sein, und das ist wahrscheinlich auch der Grund, warum man so oft dieses Bild von zu dichtgeholten Segeln sieht. In Wirklichkeit ist es so, dass man einen besseren Fortgang machen würde, wenn man den Baum nicht so weit nach innen holt.
Wenn man hoch am Wind segelt, ist es oft umgekehrt; man fährt zu hoch. Dieser Fehler ist auch verständlich; der Skipper will sein Ziel so schnell wie möglich erreichen, und das verführt ihn dazu, zu hoch zu steuern, was dann jedoch auf Kosten der Geschwindigkeit geht.
Die Qualitäten eines Skippers kommen am besten zur Geltung bei schwachem Wind.
Ein hundertprozentiges Resultat wird kein einziger Skipper jemals erreichen, auch nicht Spitzensegler, und sogar Olympiasiegern ist das nicht gelungen. Jedoch mit den nachstehenden Ratschlägen sind auf jeden Fall bessere Segelleistungen möglich.
Ratschläge
Das Großsegel auf einem Plattbodenschiff ist sehr wichtig, und daher wurde dies bereits besprochen (siehe oben).
Darüber hinaus muss man als Skipper wissen, dass der Stand der Fock im Verhältnis zur Schiffsachse (Fockwinkel) größer sein muss als die des Großsegels. Der Unterschied ist etwa 10 Grad.
Auch muss der Klüver wieder raumer stehen als die Fock. Daher erzielt man mit einem Klüver eine höhere Geschwindigkeit, während das Schiff jedoch weniger hoch am Wind fährt. Wer den Klüver am Wind fahren möchte, muss den Vorteil der Geschwindigkeit gegen die geringere Höhe abwägen, die man erzielt.
Wichtig ist die Zusammenarbeit zwischen den Segeln, wobei es vor allem auf die Schotführung der Fock ankommt. Wenn man das Großsegel bei einem bestimmten Kurs in einen bestimmten Stand festgesetzt hat, kann durch das Dichtholen oder Auffieren der Fockschot ein großer Unterschied entstehen.
Soweit der Teil über die Segelführung. Im nächsten Rundbrief folgt die Fortsetzung.
Die obigen Informationen stammen aus dem Buch ‚Besser fahren mit Plattbodenschiffen‘ von Jan Kooijman. Dieses Buch kann bei uns Online bestellt werden oder ist in Heeg für nur € 17,50 (exkl. Versandkosten) erhältlich.
Wenn Sie diese Theorie in die Praxis umsetzen wollen, dann können wir Sie gern mit einem Lehrer in Kontakt bringen.
Scheinwerfer
Vollenhovense Bol ‚Bolbannes‘
In der Rubrik ‚Scheinwerfer‘ machen wir Sie jeden Monat mit einem besonderen Rund- oder Plattbodenschiff bekannt. Diesmal steht ein Vollenhovense Bol mit dem wohlklingenden Namen „Bolbannes“ im Rampenlicht.
Dieser im Jahr 1975 bei der bekannten Werft Kooijman & De Vries nach einem Gipon-Entwurf gebauten und verschalten Bol ist, so wie die Eigner ihn charakterisieren, ein ‚herrliches Familenschiff“. Eine gerechtfertigte Umschreibung, denn das Schiff verfügt über gut 5 bis 7 Kojen, viel Geräumigkeit in Bezug auf die Länge und eine Stehhöhe von ca. 1,90 bis ins Vorschiff. Die im Jahr 2014 installierte, neue Isolation in der Kajüte und die Taylor-Heizung sorgen für eine Verlängerung der Fahrsaison.
Die relativ niedrige Durchfahrtshöhe und der geringe Tiefgang sorgen in Kombination mit den Fahreigenschaften dieses Vollenhovense Bol dafür, dass ein sehr großes Fahrtgebiet möglich ist. Die ‚Bolbannes‘, die voll und ganz fahrtbereit ist, wartet schon auf einen neuen Eigner.
Die motivierten Verkäufer übergeben ihr Schiff gern einem Liebhaber, der dies mit derselben Begeisterung wie sie selbst damals (vor 15 Jahren) angehen wird!
Weitere Informationen über eine ausführliche Fotoserie können Sie auf unserer Website finden: http://www.heechbydemar.de/vermittlung/verkaufliste/101470/bolbannes/
Neu im Verkauf
Die Eigner der nachstehenden Schiffe haben uns den Verkauf ihres Schiffes anvertraut, und diese sind jetzt ‚neu im Verkauf‘:
- Lemsteraak ‚Jonas‘
- Schokker ‚Terling‘
- Blokzijler Bol ‚Verandering‘
- Schokke ‚Zwarte Beer‘
Wenn Sie weitere Informationen über die Möglichkeiten haben möchten, wie Sie Ihr Schiff über uns verkaufen können, dann finden Sie am Ende dieses Rundbriefs die Daten, um mit uns in Kontakt zu kommen.
Vorankündigung Schnuppertage
Heech by de Mar Schnuppertage während des Himmelfahrtswochenendes!
Es ist mittlerweile zur Tradition geworden; unsere Rund- und Plattbodenschiff -Schnuppertage, die wir zum 7. Mal veranstalten. Diesmal finden sie am Himmelfahrtswochenende von Donnerstag, dem 25. bis einschließlich Sonntag, dem 28. Mai statt. Für Liebhaber von Booten im allgemeinen und Liebhaber von Rund- und Plattbodenschiffen im Besonderen eine gute Gelegenheit, um sich alle Rund- und Plattbodenyachten, die angeboten werden, anzuschauen. An diesen Tagen können Sie mit den Eignern in Kontakt kommen und sich über die Vorteile von Rund- und Plattbodenschiffen informieren lassen. Wer lieber erst mieten will, kann diesbezüglich ausführliche Informationen bekommen.
Am Himmelfahrtstag, Donnerstag, dem 25. Mai, können Sie Ihren Besuch mit dem Event ‚Heegspannung‘ kombinieren. Nicht nur unsere Rund- und Plattbodenschiffe sind also einen Besuch wert, sondern auch dieses kostenlose Festival im Zentrum von Heeg mit Straßentheater und Kinderaktivitäten ist es!
Selbstverständlich brauchen Sie nicht so lange zu warten. Schon jetzt würden wir uns freuen, Sie in unserem Hafen willkommen zu heißen. Haben Sie eventuell die Absicht, eine Rund- oder Plattbodenyacht zu kaufen, dann laden wir Sie dazu ein, sich mit uns in Verbindung zu setzen oder bei uns vorbeizuschauen. Wir helfen Ihnen gern dabei, ein Rund- oder Plattbodenschiff zu finden, das Ihren Wünschen und Ihrem Budget entspricht. Auf Wiedersehen in Heeg!
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Kontakt
De Draei 37
8621 CZ Heeg
KvK-nummer: 01047393 0000
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T: +31 (0) 515 442750
F: +31 (0) 515 443502
E: info@heechbydemar.nl
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