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Liebe-r #NAAM#
in dieses Rundschreiben finden Sie:
Fock auftuchen
Segeln mit einem Plattbodenschiff ist ein Genuss. Spielen mit Wasser und Wind und bei abgestelltem Motor die Ruhe genießen, das ist einfach herrlich.
Na ja, die Segel müssen natürlich auch mal wieder runter.
Manche Segler schrecken davor zurück und einige ringen hier mit sich selbst.
Sie brauchen aber absolut nicht davor zurückzuschrecken, und sogar mit einer kleinen Crew lässt sich die Fock auf einfache Weise prima auftuchen.
Mit Hilfe dieses Videos möchten wir Ihnen eine einfache Methode zeigen, bei der das Auftuchen sich sehr gut von 1 Person machen lässt.
Video: Fock auftuchen.
Wenn Sie die vorigen Rundbriefe und/oder Filme verpasst haben, dann können Sie sich diese noch über nachstehenden Link ansehen.
Wir wünschen Ihnen viel Törnvergnügen.
Törnbericht Flotille 2015
Im April 2015 haben wir wieder mit 9 Schiffen und 48 begeisterten Seglern einen sehr schönen Segeltörn auf dem Wattenmeer gemacht.
Einen interessanten Bericht (auch von anderen Törns) mit Fotos finden Sie auf unserer Website Flottillentörn 2015.
Flottille Wattermeertörn 2016
Am kommenden Freitag startet wieder unser Flottilletörn, und es gibt noch Möglichkeiten zum Mitfahren.
Folgende Möglichkeit können wir Ihnen noch anbieten:
Mit eigener Crew zu mieten:
• Hoogaars 11.12 Meter ‘Vrouwe Willemke’, für maximal 7 Personen geeignet. Die Kosten sind der Mietbetrag von € 1.179,- + € 75,= pro Person;
Haben Sie nicht genügend Segelerfahrung und möchten Sie doch mit einem eigenen Schiff fahren, dann können Sie auch ein Motorboot mieten und sich mit der eigenen Crew anschließen.
• Motoraak 9.10 Meter ‘Lepelaar’ für maximal 6 Personen geeignet. Die Kosten sind der Mietbetrag von € 1.080,= + € 75,= pro Person.
Die obigen Teilnahmepreise für den Flottilletörn sind inklusiv der Kosten für Organisation und Willkommensdinner am Freitagabend im gemütlichen ‘Texas Farm Steak’ in Hommerts (Gewinner der Wahl zum gemütlichsten Restaurant in der Gemeinde Súdwest Fryslân).
Zu Reservierungen oder weiteren Infos bezüglich des Törns können Sie unter 0031-515-442750 anrufen und nach Martin oder Harry Koekebakker fragen. Beide fahren schon seit vielen Jahren bei diesem Törn mit.
Last-Minute Charterangebot
Möchten Sie noch einen herrlichen Urlaub auf dem Wasser verbringen (und warum eigentlich nicht, denn das Wetter ist prima), schauen Sie dann hier unten zu den verfügbaren Schiffen.
Woche:
• Siehe zu allen verfügbaren Segelschiffen
• Siehe zu den verfügbaren Motorbooten
Wochenende:
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Halbe Woche:
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Für alle andere Termine und verfügbare Schiffe schauen Sie Online in 'Suchen und Buchen'.
Rund- und Plattbodenschifffahren in der Praxis
In den kommenden beiden Rundbriefen behandeln wir:
Mast legen und Mast setzen
Außer dem geringen Tiefgang ist der bequem zu legende Mast ein großer Vorteil bei den meisten Rund- oder Plattbodenschiffe. Darüber hinaus ist der Mast aufgrund der Gaffeltakelung kürzer. Somit kann man den Mast in einer Anzahl Fällen stehen lassen, und auch der gelegte Mast ragt nicht weit oder überhaupt nicht über das Achterschiff hinaus. Zum Legen des Masts gibt es normalerweise drei Vorrichtungen:
1. Der Mastkoker, in dem der Mastfuß Platz zum Scharnieren hat;
2. Die Talje oder Mastwinsch, die zwischen Vorstag und Steven befestigt werden kann;
3. Ein Jüttbaum, ein- oder zweibeinig, der dafür sorgt, dass der Winkel zwischen Vorstag und Mast groß genug bleibt.
Mast legen in der Praxis
An erster Stelle ist es wichtig, dass man alles zum Legen bereit hat:
- Die Fock wegnehmen, das Großsegel auf dem Baum und der Baum selbst in
- Schere oder Bock;
- Die Großschot stramm durchsetzen, um zu verhindern, dass Schere oder Bock über Bord geht;
- Die Gaffel, deren Sorgleine gelöst ist, wird neben den Baum gelegt, um nicht zwischen Mast und Baum zu geraten.
Danach kann mit dem eigentlichen Legemanöver begonnen werden:
- Das Vorstag wird mit dem Sliphaken vom Steven gelöst;
- Die Masttalje wird befestigt oder das Vorstag wird an der Winsch festgemacht;
- Wenn alles gut befestigt ist, kann der Mastriegel weggenommen werden;
- Der Jüttbaum muss auf seinen Platz kommen (man muss darauf achten, dass das Vorstag in die Gabel der Jütt fällt!);
- Wenn Sie davon überzeugt sind, dass alles gut ‚gesichert‘ ist, kann die Sicherungsschraube entfernt werden;
- Das Vorstag straff ziehen, bis der Mast schräg nach achtern in der Talje hängt und das Vorstag vorsichtig loslassen.
- Dann den Mast weiter nach achtern zurückfallen lassen (man muss auf Wanten und Fallen achten!) und auf Schere oder Bock ruhen lassen.
Tipp:
Um zu verhindern, dass die Wanten und Fallen während der Fahrt Hindernisse bilden, kann man diese am besten mit kurzen Leinen um den Mast binden.
Mast setzen in der Praxis
Wenn der Mast wieder gesetzt wird, muss man dafür sorgen, dass:
a) Die Wanten und Fallen nirgendwo hängen bleiben
b) Die Talje wieder auf dem Poller belegt wird oder die Mastwinsch für eine ausreichende Sicherung sorgt.
Indem man eine Bucht ins Vorstag zieht, steht der Mast wieder senkrecht. Mit der einen Hand hält man das Vorstag straff, während man mit der anderen den Mastriegel wieder vor den Mast schiebt. Erst wenn diese beiden Sicherheitsvorkehrungen getroffen sind, darf die Talje oder das Kabel zur Winsch gelöst werden. Danach wird der Sliphaken wieder am Steven befestigt.
Soweit der erste Teil dieser Folge über das Setzen und Legen des Masts.
Im nächsten Rundbrief werden wir eingehend das Legewant, die Mastlegewinsch, den Bock oder die Schere und die zweibeinige Jütt behandeln.
Die obigen Informationen kommen größtenteils aus dem Buch ‚Fahren mit Plattbodenschiffen‘ von Jan Kooijman.
Dieses Buch ist bei uns bestellen oder in Heeg für nur € 16,00 (exkl. Versandkosten) erhältlich.
Wenn Sie diese Theorie in die Praxis umsetzen wollen, dann können wir Sie gern mit einem Lehrer in Kontakt bringen.
Heech by de Mar hat 2 Schiffstypen mit einer Mastlegevorrichtung.
Das sind der Vollenhovense Bol 8.10 Meter und die Staverse Jol 7.80 Meter.
Falls Sie mal eine Route mit einer festen Brücke befahren wollen, dann können Sie das mit diesen beiden Schiffen tun.
Im Scheinwerferlicht
In dieser neuen Rubrik stellen wir jeden Monat ein besonderes Schiff ins Scheinwerferlicht.
Diesmal machen wir auf den Workumer Bol ‚Wadbijter‘ aufmerksam.
Besonders interessanter Bol zu einem besonders interessanten Preis: € 22.500,-
Dieser elegante Workumer Bol wird dem Liebhaber sehr gefallen. Der Entwurf von Gipon und der Bau von Aldert Been machen ihn zu einem einzigartigen Bol, der unter der Segelnummer VC 193 im Stammbuch eingetragen ist. Der geringe Tiefgang van nur 50 cm und die verhältnismäßig niedrige Durchfahrtshöhe von 11 Meter ermöglichen ein großes Fahrgebiet.
Außer einem guten Set Segel hat er einen so gut wie neuen Mitsubishi-Motor mit nur 200 Motorstunden. Der ‚Wadbijter‘ steht jeden Winter in der Halle und hat ständig die notwendige Wartung erhalten.
Wenn Sie ein Liebhaber vom Bol sind und nicht zu viel Geld dafür ausgeben wollen, dann laden wir Sie zu einem Besuch bei uns in Heeg ein, wo Sie ihn bewundern können.
Vollständige Informationen und Fotos finden Sie auf: http://www.heechbydemar.de/vermittlung/verkaufliste/80024/wadbijter/
Verkaufte Schiffe
Auch in den vergangenen Wochen wurden wieder verschiedene Schiffe (unter Vorbehalt) verkauft, von denen die obige Zeeschouw ‚Bart‘ in Kürze den neuen Eignern übergeben wird. Wir halten Sie auf dem Laufenden!
Neues Verkaufsangebot
Wir freuen uns berichten zu können, dass uns verschiedene Eigner die Vermittlung beim Verkauf ihres Schiffes anvertraut haben. Folgende Schiffe haben wir vor kurzem ‚neu in die Vermittlung‘ bekommen
- Vollenhovense Bol 8.50 ‚Bolvannes‘ (siehe Foto)
- Zeeschouw 9.50 ‚Bestevaer‘
- Staverse Jol 9.00 ‚Buvier‘
Sind Sie auf der Suche nach einem ‚passenden‘ Schiff, und haben sie dieses noch nicht in der Verkaufsliste gefunden, dann empfehlen wir Ihnen, regelmäßig den Link Neu in Vermittlung anzuklicken.
Kauf im Frühjahr
Das Frühjahr ist ein guter Zeitraum, um sich zu orientieren. Wenn Sie sich im ‚frühen‘ Frühjahr zum Kauf entschließen, können Sie Ihr eigenes Rund- oder Plattbodenschiff während der ganzen Saison genießen.
Darüber hinaus werden die Schiffe im Augenblick zu sehr interessanten Preisen angeboten.
Unser reichhaltiges, diverses Angebot finden Sie auf: http://www.heechbydemar.de/vermittlung/verkaufliste
Falls Sie spezielle Fragen zu den Schiffen haben, ausführliche Informationen erhalten oder einen Termin vereinbaren möchten, können Sie uns über die nachstehende Mailadresse oder Telefonnummer erreichen.
Wir begrüßen Sie gern in Heeg!
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Kontakt
De Draei 37
8621 CZ Heeg
KvK-nummer: 01047393 0000
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T: +31 (0) 515 442750
F: +31 (0) 515 443502
E: info@heechbydemar.nl
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