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Liebe-r #NAAM#
in dieses Rundschreiben finden Sie:
Easy Sailing
Eine Anzahl Schiffe aus unserer Charterflotte bekam das Präditkat ‚Easy Sailing‘.
Diese Schiffe sind mit viel technischem Komfort ausgestattet und dadurch ‚easy‘ zu segeln und zu manövrieren.
Sie können dabei an folgende Dinge denken:
• Burgschraube;
• Fallwinde Großsegel
• Rollfock;
• Rollklüver;
• Steuerrad mit hydraulischer Steuervorrichtung
Folgende Schiffe haben das Prädikat ‚Easy Sailing‘:
• Hoogaars 11.12 Meter ‚Vrouwe Willemke‘
• Schokker 11.12 Meter ‚Schokbreker‘
• Lemsteraak 11 Meter ‚Beste Vaert‘
Wollen Sie auch gern mit viel technischem Komfort segeln (mit einer kleinen oder großen Crew), dann sind diese 3 Schiffe dazu optimal geeignet.
Diese Schiffe haben jetzt den technischen Komfort von Kielyachten, jedoch die Ausstrahlung, die Geräumigkeit und den Charakter und alle anderen Vorteile von Plattbodenschiffen.
Fahrsaison 2017
Die Fahrsaison 2017 ist vorbei, und die letzten Segler sind nun weg. Für uns ist die Zeit der Wartung wieder begonnen.
Wir wollen allen danken, die bei uns im vergangenen Jahr gemietet und herrlich gefahren haben. Wir sehen Sie in der nächsten Saison gern wieder.
Falls Sie in diesem Jahr nicht zum Segeln gekommen sind, dann hoffen wir, dass der Winter wieder schnell vorbei ist, und dass Sie nächstes Jahr in Ihrer Agenda wieder Zeit freimachen können.
Ihr Heech by de Mar Team
Lemsteraak 'Beste Vaert'
Wir haben schon seit vielen Jahren 3 vollständig identische Lemsteraken von 11 Meter in der Vermietung, d.h. die ‚Welvaren‘, die ‚Brandende Liefde‘ und die ‚Beste Vaert‘ .
Viele von Ihnen haben mit diesen echten Segelschiffen schon gefahren und schöne Törns erlebt.
Die ‚Beste Vaert‘ wird jetzt umgebaut und in diesem Winter mit einem Bugjet, einer Steuersäule mit Steuerrad und hydraulischer Steuervorrichtung (mit speziellem Segelventil), einer Rollfock und einem Rollklüver ausgerüstet. Damit hat diese Lemsteraak das Prädikat ‚Easy Sailing‘ bekommen.
Wollen Sie auch gern mit der ‚Beste Vaert‘ und ihren technischen Anpassungen segeln, dann kann das Schiff separat online über das ‚Such und Buch‘-Programm mit der Umschreibung ‚Lemsteraak 11.00 Beste Vaert‘ gemietet werden.
Wenn Sie noch auf traditionelle Weise mit Pinne segeln möchten und selbst oder mit Crew die Vorsegel anschlagen und heißen wollen, dann kann das noch ohne weiteres mit den 11 Meter Lemsteraken ‚Welvaren‘ und ‚Brandende Liefde‘.
Diese beiden Lemsteraken sind online zu mieten in ‚Such und Buch‘ unter der Umschreibung ‚Lemsteraak 11.00‘.
Falls Sie noch Auskunft darüber haben möchten, welches Schiff aus der Charterflotte sich für Ihren Törn eignet (wie Zusammenstellung der Crew, Fahrgebiet, etc. ), dann können Sie sich immer mit uns in Verbindung setzen über info@heechbydemar.nl oder telefonisch unter +31 515-442750.
Aufgrund unserer 35 jährigen Chartererfahrung mit Plattbodenschiffen können wir Sie gut beraten.
Wir haben ein reichhaltiges Angebot an Schiffen und Modellen in verschiedenen Längen, und es gibt bestimmt immer ein Schiff, das für Sie geeignet ist.
Auf Wiedersehen in Heeg.
Hendrickje Stoffels bekommt große Wartung
Unser Flaggschiff, die 13 Meter Lemsteraak ‚Hendrickje Stoffels‘ steht jetzt in unserer Malerwerkshalle zwecks großer Wartung.
Diese umfasst u.a. einen kompletten Neuanstrich der Stahlteile. Auch der Lack von allen lackierten Teilen wird vollständig entfernt, und sie werden aufs Neue lackiert.
So wird die ‚Hendrickje Stoffels‘ im Frühjahr wieder in glänzendem Zustand zu Wasser gelassen und zurecht wieder das Flaggschiff der Flotte sein.
Zu weiteren Informationen mit Fotos und einem Video finden Sie hier online Lemsteraak 13.00 Hendrickje Stoffels.
Wenn Sie diese prachtvolle Lemsteraak mieten möchten, ist das in unserem ‚Such und Buch‘ Online-Reservierungsprogramm möglich.
Fahrunterricht Praxis
Entspannt und sorgenfrei fahren, das will doch jeder, denn es erhöht das Fahrvergnügen beträchtlich. Es ist gut, wenn man das gemietete Schiff in seiner Macht hat und stressfrei fahren kann. Darum gibt es bei uns im Frühjahr wieder spezielle Fahrunterrichtstage. Sie können somit Ihre Behändigkeit (weiter) entwickeln, sodass Sie Ihre Törns oder Ihren Urlaub noch entspannter und mit noch mehr Freude am Fahren erleben können.
Für 2018 haben wir Folgendes in der Agenda stehen:
- Samstag den 17. März - Voll
- Sonntag den 18. März noch 3 Plätze frei
Empfang ab 10.00 Uhr mit Kaffee und danach direkt aufs Wasser, wo praktische Dinge wie das An- und Ablegen und Drehen geübt werden. Den Tag endet um 17.00 Uhr.
Maximal 4 bis 5 Teilnehmer pro Schiff, damit es für jeden auch genügend Zeit gibt, das Ruder zu bedienen.
Teilnahmekosten € 200,= pro Tag pro Person inklusiv einfachen Lunch.
Anmelden über info@heechbydemar.nl.
Bei der ersten Buchung einer Yacht für das Saison 2018 bekommen Sie von Heech by de Mar € 100,= zurückerstattet (ist Maximum auch bei mehrere Teilnehmer).
Weitere Info und Kundebewertungen finden Sie unter ‚Fahrunterricht Praxis‘ http://www.heechbydemar.de/allgemein/fahrunterricht-praxis.
Besser fahren mit Rund- oder Plattbodenschiffen in der Praxis
In dem Buch ‚Besser fahren mit Plattbodenschiffen’ stehen Informationen, auf die wir Sie gern jeden Monat aufmerksam machen wollen.
Im vorigen Rundbrief haben wir den Einfluss des Schwertes auf die Segel behandelt. In diesem Rundbrief wird dieses Thema fortgesetzt. Darüber hinaus behandeln wir einige Begriffe, die diesbezüglich von Einfluss sind wie:
Schiffstyp
`Bei der Dwarskraftproduktion ist der Schiffstyp äußerst wichtig; ein langer Tjalk- oder Klipperrumpf ragt aufgrund der großen, seitlichen Oberfläche und des vertikalen Standes der Seiten weit über den Durchschnitt hinaus. Die Dwarskraft des runden Rumpfes einer Lemsteraak macht ein relativ größeres Stück Schwert erforderlich als bei einem Botterrumpf. Das tiefe, fischende Ruder einer Hoogaars wird mehr zur Dwarskraft beitragen, als es das Ruder von anderen Plattbodenyachten durchschnittlich tut.
Durchlaufender Scheg
Ein durchlaufender Scheg kann bessere Amwindeigenschaften erzeugen, allerdings entsteht auch mehr Widerstand, je länger der Scheg wird. Vom Segelstandpunkt aus ist ein unterbrochener Scheg daher im allgemeinen besser; ein kleiner ‚Loefbijter‘ (darüber später mehr) und ein Scheg vor dem Ruder. Wenn es bei der Abdriftbeschränkung Probleme gibt, macht es im allgemeinen mehr Sinn, dies an erster Stelle mit dem Schwert zu korrigieren, also eine bessere Form, eine größere Oberfläche, oder beides.
Der ‚Loefbijter‘
Der ‚Loefbijter‘ erfüllt drei Funktionen:
1. Bei der Segelflächenbalance
2. Beim Wenden, indem man verhindert, dass der Bug des Schiffes zu viel durchdreht.
3. Durch Vergrößerung der Dwarskraftproduktion des Schiffsrumpfes.
Das überzogene Schwert
Ein Schwert, von dem man zu viel verlangt, kann überzogen werden. Die Strömung des Wassers bricht los und bildet Strudel, die den Lift verringern und den Widerstand beträchtlich erhöhen. Die Regel ‚Fahrt halten, nicht kneifen‘, sowohl während der Fahrt als auch beim Wenden, steht im Zusammenhang mit der Notwendigkeit, das Überziehen des Schwertes zu vermeiden.
Schwert und Motor
Wenn man das Schwert während des Fahrens auf dem Motor gebraucht, kann der Wendekreis verkleinert und das Manövrieren dementsprechend vereinfacht werden. Das kann man verstärken, indem man ‚pumpend‘ Gas gibt und darüber hinaus abwechselnd den Vorwärts- und den Rückwärtsgang einschaltet, wobei man natürlich im Zusammenhang mit der Drehrichtung der Schraube das Schiff über den richtigen Bug drehen muss. Übrigens: Rückwärts fahrend hat der Gebrauch des Schwertes keinen Einfluss.
Soweit der Teil über die Einflüsse auf das Segeln und das Manövrieren.. Im kommenden Rundbrief werden wir nochmals das Schwert näher erläutern und die Fragen behandeln, wo, wann und wie weit das Schwert gesteckt werden muss.
Die obigen Informationen stammen aus dem Buch ‚Besser fahren mit Plattbodenschiffen‘ von Jan Kooijman. Dieses Buch kann bei uns bestellt werden:
http://www.heechbydemar.de/allgemein/bucher-plattbodenfahren
Im Scheinwerfer
In dieser Rubrik setzen wir jeden Monat ein besonderes Schiff ins Rampenlicht.
Diesmal ist das:
Originaler ‚Kooijman und de Vries‘ Bol nach einem ausgeklügelten Gipon-Entwurf zu einem interessanten Preis.
Schöner Vollenhovense Bod 8,50 der bekannten Werft von Kooijman und de Vries. Sehr geräumiges Interieur, das praktisch im Originalzustand geblieben ist, wodurch die authentische Ausstrahlung beibehalten wurde. Der Eigner hat sich sehr um die Wartung der Stahlteile, der Holzteile, des Motors und des Unterwasserschiffs bemüht. 2011 bzw. 2016 wurden ein neues Deck und ein neues Dach aus Teakholz angebracht. Das Schiff hat viele, schöne Details wie Fenster mit Bleiverglasung im Kajüteingang, ‚Berentanden‘, ‚Kluisborden‘ und Zierbeschlag. Der heutige Eigner trennt sich nur schweren Herzens von seiner ‚Inti‘ und würde sie gern an einen Liebhaber verkaufen, der genauso viel Freude an ihr haben wird, wie er selbst hatte.
Über den doch schon interessanten Preis kann also sicher noch verhandelt werden.
Vollenhovense Bol ‚Inti‘ steht auf unserem Terrain, wodurch Sie sich das Schiff von allen Seiten anschauen können. Sie finden die ‚Inti‘ auf unserer Website, indem Sie nachstehenden Link anklicken:
http://www.heechbydemar.de/vermittlung/verkaufliste/117378/inti/
Neu im Verkauf
In der vergangenen Zeit haben uns verschiedene Eigner wieder den Verkauf ihrer Rund- oder Plattbodenschiffe anvertraut. Folgende Schiffe stehen demnächst auf unserer Website:
- Vollenhovense Bol 8,10 ‚Spyntje‘ (sehe Bild)
- Grundel 8.00 ‚Vrouwe Trijntje‘
- Lemsteraak 9.10 ‚Froukje‘
Unser reichhaltiges und diverses Angebot können Sie sich wie immer anschauen, indem Sie den nachstehenden Link anklicken: http://www.heechbydemar.de/vermittlung
Wenn Sie wegen eines bestimmten Schiffes kommen, empfehlen wir Ihnen, mit uns kurz vorher Kontakt aufzunehmen, damit Sie sicher wissen, dass das Schiff hier auch liegt.
Note:
Falls Sie genau wie die Eigner der obengenannten Schiffe erwägen, Ihr Schiff über unsere Vermittlung zu verkaufen, dann finden Sie am Ende dieses Rundbriefes die Daten, um mit uns in Kontakt zu kommen.
Wir erteilen Ihnen gern alle Informationen und nehmen uns Zeit für die Beantwortung Ihrer Fragen.
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Kontakt
De Draei 37
8621 CZ Heeg
KvK-nummer: 01047393 0000
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T: +31 (0) 515 442750
F: +31 (0) 515 443502
E: info@heechbydemar.nl
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