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Liebe-r #NAAM#
In dieses Rundschreiben finden Sie:
Kalender 2019
Eine Woche vor Weihnachten haben wir unsere Kalendermailing bei der Post zum Versand angeboten. Aufgrund des Hochbetriebs bei PostNL mussten wir leider erfahren, dass unsere Mailing dort liegengeblieben ist, und dass daher noch nicht jeder den Kalender empfangen hat.
Diese Verzögerung kam bei PostNL in den vergangenen Jahren noch nicht vor. Am Ende dieses Jahres werden wir versuchen, die Kalendermailing zeitiger bei PostNL abzuliefern.
Wir hoffen, dass Sie den Kalender inzwischen erhalten haben oder aber, dass er recht bald in Ihren Briefkasten fallen wird.
Hoffentlich haben Sie ein schönes Plätzchen für den Kalender.
TIP: wenn Sie im komenden Jahr ein Schiff aus unsere Charterflotte mieten bekommen Sie nächstes Jahr den Kalender wieder gedruckt zuhause zugeschickt.
Wir wünschen Ihnen viel Freude beim Anschauen und Lesen.
Falls Sie keinen Kalender erhielten, dann haben Sie schon seit längerer Zeit nicht mehr bei uns gemietet. Sie sind jedoch herzlich willkommen, und Sie können sich einen Kalender auf der Boot Düsseldorf abholen oder bei uns auf der Werft in Heeg. Natürlich solange der Vorrat reicht.
Sie können den Kalender auch hier herunterladen: Kalender 2019.
BOOT Düsseldorf 2019
Ab kommenden Wochenende können Sie uns wieder auf der BOOT in Düsseldorf finden. Vom 19. bis 27. Januar öffnet die größte Wassersportmesse ihre Türen.
Sie finden uns in Halle 14 bei Standnummer E21.
Martin und Harry Koekebakker sind persönlich zugegen, und Sie sind zu einem Besuch an Bord herzlich eingeladen. Sie erhalten hier viele Informationen oder können auch direkt Ihren Urlaub reservieren.
Falls Sie gern mit unserer schönen Motoraak ‘Lepelaar’ oder mit einem unserer anderen gut gewarteten Schiffe fahren möchten, dann empfehlen wir Ihnen, vor der Messe Ihren Urlaub zu reservieren, denn wir bekommen sicher, genau wie im letzten Jahr, viele Besucher und Reservierungen. Zu noch freien Schiffen und Zeiträumen rufen Sie bitte 0031-515-442750 an, oder schauen Sie in unser Online-Reservierungsprogramm ‘Suchen & Buchen’.
Wir heißen Sie gern zu einem unvergesslichen Urlaub willkommen!
Außer der Besichtigung unserer prächtigen ‚Lepelaar‘ können Sie sich auch weitere Informationen über das Plattbodenschifffahren bekommen oder die Bücher 'Fahren -' und 'Besser fahren mit Plattbodenschiffen' erwerben.
Fallwinden Großsegel
Schon seit vielen Jahren sind die größeren Schiffe mit einer Fallwinde für das Großsegel ausgerüstet.
Dieses einzigartige und einfach zu bedienende System mit einer Fallwinde haben wir nun auf allen Schiffen ab 9.50 Meter und größer durchgeführt.
Folgende Schiffe sind nun mit einer Fallwinde und einem einzigartigen Einfallsystem für das Setzen des Großsegels ausgerüstet:
• Lemsteraak 9.50 Meter ‚Josephine‘ und ‚Mata Hari‘
• Lemsteraak 9.50 Meter ‚Eline Vere‘ easy sailing;
• Lemsteraak 10.50 Meter ‚Tijdverdrijf‘
• Lemsteraken 11 Meter ‚Welvaren‘ und ‚Brandende Liefde‘
• Lemsteraak 11 Meter ‚Beste Vaert‘ easy sailing
• Hoogaars 11.12 Meter ‚Vrouwe Willemke‘ easy sailing
• Schokker 11.12 Meter ‚Schokbreker‘easy sailing
• Lemsteraak 13.00 Meter ‚Hendrickje Stoffels‘
• Lemsteraak 14,50 Meter ‚Ronde Walvis‘
Das Setzen des Großsegels wird dann einfacher, sodass Sie das Segeln hoffentlich noch mehr genießen können.
Tipp: Für einen noch größeren Komfort kann man nun auch eine elektrische Winschkurbel auf Wunsch mieten.
Fahrunterricht Praxis
Vor vielen Jahren eingeführt und aufgrund des großen Erfolgs auch im kommenden Jahr zum wiederholten Mal: unsere Manövriertage.
Im vergangenen Jahr waren es 7, und wir haben für das nächste Jahr auch wieder mehrere Manövriertage geplant. Zu verfügbaren Daten schauen Sie bitte auf unsere Website unter ‚Fahrunterricht Praxis‘.
Zu Fragen und Anmeldungen können Sie sich mit uns in Verbindung setzen.
Immer mehr Segler machen beim Mieten eines Schiffes gleichzeitig Gebrauch von dem durch uns angebotenen Privatunterricht. Diese Möglichkeit besteht am Tag der Ankunft und ist persönlich und sehr lehrreich.
Die gesamte Crew kann dann auch davon profitieren. Die Manöver gehen wie geschmiert, wenn jeder seinen oder ihren Platz an Bord hat und weiß, was von ihm oder ihr erwartet wird.
Kurz und gut: ein größeres Törnvergnügen für alle!
Es ist durchaus empfehlenswert, den Privatunterricht im Hinblick auf die Verfügbarkeit des Lehrers rechtzeitig zu reservieren, am besten direkt bei der Buchung des Bootes.
Besser fahren mit Rund- oder Plattbodenschiffen in der Praxis
In dem Buch ‚Besser fahren mit Plattbodenschiffen’ von Jan Kooijman stehen Informationen, auf die wir Sie gern jeden Monat aufmerksam machen wollen.
Im letzten Rundbrief des vergangenen Jahres wurde das Manövrieren eingehender besprochen, und wir gaben brauchbare Tipps, um dies zu vereinfachen.
Diesmal ist das Thema: Trockenfallen
Jan Kooijman schreibt in seinem Buch folgendes:
‚Trockenfallen ist in der Welt der beginnenden Plattbodenschiffsegler etwas Geheimnisvolles und Romantisches‘. Danach folgt eine prächtige Umschreibung, die sich am besten mit einem Foto zusammenfassen lässt.
Aufgrund dieser Romantik stürzen sich Segler mit wenig Erfahrung, oft schlecht vorbereitet, in das Abenteuer des Trockenfallens. Es kommt regelmäßig vor, dass diese Art von Abenteurern in die Probleme kommt, was man oft mit einer guten Vorbereitung hätte verhindern können.
Die einfachste Methode des Trockenfallens besteht darin, dass man das Schiff beim Fallen des Wassers gegen eine schräg ansteigende Sandbank fährt, bis es festläuft. Man kann dann gut beurteilen, ob der Grund geeignet ist, und ob es keine Steine oder andere Hindernisse gibt.
Hier folgen einige Punkte, an die Sie beim Trockenfallen unter anderem denken sollten:
- Wetter und Wettervorhersage spielen die Hauptrolle. Nehmen wir an, es ist ein starker Wind aus einer unangenehmen Richtung vorhergesagt, dann sollte man nicht trockenfallen. Man muss sich vorstellen, wie die Wetterumstände beim Loskommen sein könnten.
- Der Anker muss von Hand so weit ausgebracht werden, dass er auch hält, wenn es wieder Wasser unter dem Schiff gibt.
- Man muss versuchen, sich die Lage vom Wind und vom Strom im Augenblick des Loskommens vorzustellen; wie wird sich das Schiff dabei verhalten?
- Nur einen Anker ausbringen; denn das Schiff muss immer die Möglichkeit haben, hinter dem Anker zu schwojen.
- Das losgekommene Schiff darf keine Gefahr für andere Schiffe sein; also sollte man aus der Nähe der Fahrrinne bleiben und für die erforderliche Beleuchtung sorgen.
- Man sollte regelmäßig die Lage in Augenschein nehmen, auch nachts (notfalls den Wecker stellen).
- Auf dem Höhepunkt der Tide sollte man nicht trockenfallen; wenn das Wasser nämlich das nächste Mal etwas weniger ansteigt, liegt man vorläufig fest.
Eine andere Art und Weise des Trockenfallens ist das Ankern auf einer Sandbank, während das Schiff noch Wasser unter dem Schiffsboden hat. Es gibt dann noch einige Besonderheiten:
Der Grund muss mit dem Staken gepeilt werden, um festzustellen, ob die Stelle auch geeignet ist. Liegt das Schiff über einer Mulde oder einer Rinne, so dass es später in eine schiefe Lage geraten könnte? Gibt es Steine oder andere Hindernisse in der Nähe?
Im Gegensatz dazu, was man oft denkt, macht die Form des Unterwasserschiffes kaum einen Unterschied. Sogar ein Schiff mit einem durchlaufenden Scheg wie die ‚Staverse Jol‘ kann prima trockenfallen. Der Scheg sinkt meistens in den Grund, sogar in harten Sandgrund.. Wer sicher gehen will, dass ein Schiff nicht rechtzeitig nach oben kommt und Wasser nach innen strömen könnte, kann die Abflussleitungen verschließen.
Trockenfallen mit einer ‚Staverse Jol‘ ohne die sogenaanten ‚Wattenmeerbeine‘ verursacht natürlich eine Schieflage des Schiffes. Wenn man Wattenmeerbeine benutzt, müssen diese eine robuste und gut durchdachte Konstruktion haben.
Weitere Tipps:
Das Fahren in seichtem Wasser kann für die Außenbordkühlung, den Propeller, die Propelleranlage oder für andere herausstehende Dinge von Nachteil sein. Daher sollte man, wenn möglich, den Motor rechtzeitig abstellen.
Das Ruder kann wegtreiben, wenn es durch Berührung mit dem Grund aus seiner Aufhängung gehoben wird. Das Ruder muss daher immer gesichert sein.
Die beschriebenen Wahrnehmungen sind kein Grund zur Besorgnis, Sie bezwecken lediglich, dass man mit dem Phänomen vertraut wird und diese für Rund- und Plattbodenyachten so phantastische Möglichkeiten ausprobiert: TROCKENFALLEN!
Wenn Sie noch keine Erfahrung damit haben oder mehr Erfahrungen sammeln wollen, dann ist unserer alljährlicher Flottilletörn dafür sehr geeignet. Ausführliche Informationen hierüber können Sie auf unserer Website finden: https://www.heechbydemar.de/chartern/flottillentorn
Die oben stehenden Informationen stammen aus dem Buch ‚Besser fahren mit Plattbodenschiffen‘ von Jan Kooijman. Dies kann man Online bestellen: https://www.heechbydemar.de/allgemein/bucher-plattbodenfahren
Wenn Sie diese Theorie in die Praxis umsetzen wollen, dann können wir Sie gern mit einem Lehrer in Kontakt bringen. Darüber hinaus organisieren wir Motormanövriertage im Frühjahr. Die Daten stehen hier: ‚Fahrunterricht Praxis‘
Im folgenden Rundbrief wird das Einhandsegeln behandelt. Worauf sollte man dabei achten und welche Tipps gibt es zur Vereinfachung?
Im Scheinwerfer
In dieser Rubrik setzen wir jeden Monat ein besonderes Schiff ins Rampenlicht.
In diesem Rundbrief machen wir auf einen Klassiker unter den ‚Kooijman und De Vries‘ Schiffen aufmerksam:
• Grundel 8.00 ‚Vrouwe Trijntje‘
Nach einem Gipon-Entwurf solide ‚auf dem Schiffsboden‘ gebaute K&V Grundel mit dem bekannten, typisch breiten Schiebluk, wodurch man viel Stehhöhe, Luft und Licht in der Kajüte hat. ‚Vrouwe Trijntje‘ hat ein sehr charakteristisches Äußeres und ist im Inneren erstaunlich geräumig (4-5 Kojen).
Sie ist in einem sehr guten Zustand, aber eine regelmäßige Wartung ist natürlich notwendig. Sowohl das Unterwasserschiff (2009) als auch das Überwasserschiff (2014) wurden in den vergangenen Jahren sandgestrahlt und in ein System gesetzt. Die Schwerter, der Mast und der Großbaum wurden 2017 neu lackiert. Es gibt einen zuverlässigen Volvo Penta Motor der bekannten 3000 Serie und besonders schöne, braune Segel einschließlich Klüver.
Kurz und gut: Ein prachtvoller Klassiker, über den wir Ihnen gern mehr erzählen.
Weitere Informationen über die ‚Vrouwe Trijntje‘ sind zu finden auf: https://www.heechbydemar.de/vermittlung/verkaufliste/125549/vrouwe-trijntje/
Wenn Sie neugierig geworden sind und dieses Schiff besichtigen möchten, dann vereinbaren wir gern einen Termin.
Neu im Verkauf
Dieses Jahr hat für uns gut begonnen: Eigner, die wir gut kennen, haben uns ihr Schiff zum Verkauf anvertraut:
• Zeeschouw ‚Atlantis‘
Verkauf in den Wintermonaten
Der Winter ist eine gute Zeit, um sich zu orientieren. Wenn Sie dann bei uns vorbeischauen, können wir mit Ihnen in aller Ruhe besprechen, was in Ihrer Situation für Sie das am besten geeignete Schiff ist. Sollten Sie sich dann im frühen Frühjahr zum Kauf entschließen, können Sie Ihr eigenes Rund- oder Plattbodenschiff während der ganzen Saison genießen. Darüber hinaus werden die Schiffe jetzt zu günstigen Preisen angeboten.
Folgende Schiffe können Sie in unserer beheizten Halle besichtigen:
• Lemsteraak 9.00 ‚Windroos‘
• Lemsteraak 10.05 ‚Noorderzon‘
• Lemsteraak 10.05 ‚Bolleboos‘
• Lemsteraak 10.30 ‚Sterna‘
• Staverse Jol 8.00 ‚Noortje‘
• Zeeschouw 9.00 ‚Us Maetsje‘
• Enkhuizer Bol 7.00 ‚Vrouwe Catharina‘
Unser gesamtes Angebot auf https://www.heechbydemar.de/vermittlung/verkaufliste
Auch wenn Sie (schweren Herzens) erwägen, Ihr Schiff eventuell zu verkaufen, schenken wir Ihnen gern Gehör. Oft gibt es mehr Möglichkeiten als Sie denken, und Sie können während des Verkaufs von unserem Verkaufshafen aus noch regelmäßig bis zum endgültigen Verkauf mit Ihrem Schiff fahren. Wir erteilen Ihnen gern alle gewünschten Informationen.
Wenn Sie spezielle Fragen zu den Schiffen haben, ausführliche Informationen bekommen möchten oder einen Termin vereinbaren wollen, dann können Sie uns über die nachstehende Mailadresse oder Telefonnummer erreichen.
Sie sind bei uns auch in den Wintermonaten herzlich willkommen!
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Kontakt
De Draei 37
8621 CZ Heeg
KvK-nummer: 01047393 0000
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T: +31 (0) 515 442750
F: +31 (0) 515 443502
E: info@heechbydemar.nl
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